驾车从城区出发，驶上成南高速公路，短短不到半个小时车程就可以到达义和收费站，沿着风景如画、宽敞平坦的道路再行驶十来分钟，就可以顺利到达神龙汽车成都工厂。其实，就在两年前，神龙汽车成都工厂所在的龙泉驿区黄土镇，还是一片“鼓蛙”四起、“鸣蝉”高歌、起伏不平的黄土地。如今，不到两年时间，一座首期建设占地2484亩、建筑面积54万多平方米的现代化绿色智能、全球新一代标杆工厂及产业配套工业园区，已经拔地而起！
走进这座现代化工厂，法式风情的大门，熊猫主题的绿化园，整个厂区处处皆是景观；而冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房其环保性、智能性堪称行业领先；零部件模块化分装集成车间，以及仓储物流、试车跑道、站房食堂等辅助设施，一切都是高起点规划，一体化布局，同步设计、同步建设，一座产业新城已经悄然崛起！一座全球最新一代的标杆工厂，从开建到投产用了仅仅不到两年时间，神龙汽车成都工厂不仅创下了令人惊叹的“成都速度”，更是书写了令人敬佩的“成都奇迹”，下面就让我们一起来解读成就“成都速度”的几个关键数字。透过数据，看成都的投资环境，政务服务如何造就了“成都速度”和“成都奇迹”。
数字
1
190天完成
2200亩土地征迁
一直以来，汽车产业是成都优势产业之一，在“稳增长”中发挥着重要支撑作用。根据“大车都”的战略部署，成都经开区到2020年整车产能突破300万辆，建成中国乘用车制造业新基地。
成都经开区要进入中国汽车产业集群格局一级体系以及世界汽车产业集群体系，专门生产中高端SUV和MPV，年产能达到36万辆的神龙汽车成都工厂项目的助阵，对于“大车都”的全速前进，将起到何等重要的带头作用？从神龙项目落户那一刻，成都市和龙泉驿区便对项目的推进予以高度重视，龙泉驿区更是以“时不我待”的精神，成立了神龙项目建设服务指挥部，由区委、区政府主要领导担任组长，亲自部署、亲自推动、亲自落实。指挥部成员包括财政、建设、环保、规划、交通、安监、物流等22个区级部门“一把手”，有效保障项目用地规划调整、市政配套建设等重大问题协调力度。
同时，指挥部下设7个专业化的工作小组，分别负责神龙项目建设的工作协调、商务审批、能源保障、国土规划、人力资源保障、资金协调、产业链配套和综合保障等工作，保证项目的每一项工作、每一个环节都有专人跟踪落实。
神龙汽车成都工厂项目位于黄土镇，占地2200亩，涉及500户群众的土地征迁问题，区域内有住户、工厂，也有部分农田和果园。很多人疑虑，这么复杂的情况，能够用一年时间把场平做出来就算快了。
但当地黄土镇积极发动党员干部、“五老八贤”做表率，动员群众、企业参与拆迁，支持项目建设，整个项目从意向选址到落户成都，从征地搬迁到场地平整、土建管道网道路公示，仅用了190来天（半年多）的时间全部完成，为项目顺利开工打下了坚实的基础。同时，在拆迁工作中通过对重大项目的宣传，神龙汽车成都工厂项目更是赢得了当地群众极大的支持，在工厂建设的一年多时间里，工厂都没有修建围墙，却从来没有发生过一起治安事件，“可以看出，当地政府的工作做得非常扎实，也非常感谢当地老百姓的理解和支持。”神龙汽车成都工厂党委筹备负责人吴政感慨地说。
原尹家河河道贯穿神龙厂区，承担周边乡镇泄洪任务，为在不影响周边群众生产生活安全的前提下完成河道迁改，确保神龙项目顺利推进，神龙项目指挥部召集相关部门定期对新河道工程现场踏勘，就地解决河道开挖、土方清运、管线迁改、桥梁搭建等问题，新河道总长3.4公里，每次现场踏勘平均需用时2小时以上。尹家河新河道2015年6月份形成泄洪能力，比计划提前3个月完成。河道建成贯通后，神龙汽车成都工厂厂长芦从国在新修河道边感慨万千，“之前我是提心吊胆啊，生怕新河道不能在汛期来临前修好，现在我是彻底放心了，感谢党委、政府大力支持。”
数字
2
100次联席会解决1000个问题
神龙成都工厂为何建得那么快？“晚一天投产，亏损3000万。”账是这么算的：神龙项目设计年产能36万辆，差不多每天1000辆车下线，晚一天，利润损失就是3000万。
企业算“利润账”，政府算“产业账”。作为成都经开区北区“拓荒者”，神龙汽车成都工厂实质上将升级“龙泉造”，即在北区再造一个百万辆整车生产平台。神龙汽车成都工厂的产品以高端SUV、MPV为主，这对产业转型升级、谋求“智造”的“大车都”建设来说，显得尤为重要。
在服务神龙项目过程中，成都市市级相关部门为项目开通“绿色通道”，建设中的任何问题都能得到快速解决。同时，龙泉驿区第一时间建立了“1+7+22”的服务机制，并建立了政企联席会、现场协调会等促建机制。每周三，政府与企业双方的指挥部定期召开政企联席会，现场解决建设中的具体问题，明确任务分工和时间节点，确保大事有人牵头，小事有人跟踪。从2014年8月至今，政企联席会已经超过了100次，及时协调解决各类问题1000余个。
电力等能源配套，对于工厂的建设是基础设施的重中之重。神龙项目110KV专线总长度超过11公里，涉及龙泉驿区西河镇、十陵镇和黄土镇约百家农户拆迁和青苗及占地补偿，部分线路穿越铁路高架，整个工程需协调市区多个部门，但又必须确保满足神龙整车厂生产用电需求。神龙项目指挥部针对该工程多次现场踏勘并专题研究推进，确保了2016年1月20日正式形成通电能力，实际用时仅5个月，比同类工程平均工期缩短11个月。
“工厂的能源配套建设，是非常重大的基础设施，以前在其他的工厂协调这些至少是我们公司总经理这个层面出面才能解决，而成都工厂项目，遇到电力这类需要政府解决的问题，只需要我们的设备保障负责人提出申请，就可以很快解决，足以见政府对项目的高度重视和支持。”吴政感慨地介绍。
“每周的协调会是雷都打不动的习惯，建设中的困难都被政府扫除了，我们的全部精力放在了抓项目进度、抓工程质量上。”吴政说，大到厂区内河道改迁、提供供电保障、打造货流通道，小到招聘汽车工人，解决工人吃饭、住房问题，政府部门都事无巨细地一一服务，最终，政府与企业间协同作战，才创造了今天神龙的“成都速度”。
数字
3
30天建成
34万平方米的湿地公园
神龙汽车成都工厂内绿意盎然，新栽植的枇杷与桃树欣欣向荣地生长着，极富有龙泉特色。“我们并没有找名贵树种，绿化全都是取材于黄土本地，由当地人帮忙种植，这正见证了神龙与当地群众的鱼水情深。”吴政告诉记者，神龙汽车成都工厂的“高颜值”亮相与龙泉驿一流的配套建设分不开。在工厂外，沿车城大道道路两侧，一个带状的湿地公园也别具特色，与园林式的现代化工厂相映成辉，当地干部群众都骄傲地说，神龙汽车成都工厂可以誉为“国内最美工厂，没有之一”！
今年7月底，按照市委、市政府的要求，龙泉驿区审议通过“天府货运大道龙泉段神龙项目城市带状生态湿地公园”规划设计方案，要求在工厂投产下线前完成。方案通过审议的第二天，龙泉驿区建设、交通、供电等部门会同神龙公司，现场指挥调度，施工队伍同时进驻。
清运土方、挖沟埋线、堆坡造型、树木移栽……一时间，超过34万平方米的工地上，大型工程机械穿梭，大批园林工人作业。“工期只有一个多月，必须把进度细化到每一天，而且要保证工程质量。”龙泉驿区建设局总工程师邱云建被抽调到现场负责技术把控，“从时间上看，这几乎是不可能完成的任务。”
“一天当成三天用，都还是不够用！”项目负责人邱云建每天上午7点多就要赶到现场督工，中午也没有时间休息，一直要到这一天的进度完成，晚上施工队撤离，他才回到单位，与同事们研究工程技术上的难题，讨论安排第二天的工作。
8月的持续高温，对工程是一个极大的考验。“许多天地表温度都超过了40摄氏度。”邱云建介绍说，施工人员从没有因为天气原因暂停过施工，经过一个多月的抢工，生态湿地公园等神龙项目配套工程赶在新车下线前完工，绿意衬托了整个神龙汽车成都工厂，交出了“成都速度”的满意答卷。